01 version roues pressées

[sav]

mince jcroit que j est été trop vite je croyai que cetait cela j ai un doute desoler

[Damien D.]

Pas du tout c'est la version survitaminé du 01 avec un réacteur, deux fusées et un carénage aérodynamique modifié.
300 km/h sur les 6 kms de voie a Gometz

[BadAcid]

345 km/h dans cette version, précisément.

[Thomson]

J'ai trouvé 157km/h en pointe de mon coté mais je ne sais plus où.

Aérotrain & Naviplanes évidemment ! http://aernav.free.fr

->

En 1972, la mise au point du moteur linéaire tardant, l'Aérotrain 01 a été transformé de manière à tester une traction par roues pressées.
L'hélice avait été retirée et une pompe hydraulique avait été adaptée au moteur Continental.
Les roues pressaient le rail central et assuraient ainsi la traction du véhicule.
Les essais, menés du 1er septembre au 9 novembre 1972, ont permis d'atteindre la vitesse de 157 km/h.

[deudeuche91]

tu va pas te mettre a faire du Damien Thomson ...

[Thomson]

NAN, moi je suis + gentil

[deudeuche91]

en regardant les photos je me suis appercu qu'il y avait des disques de frein au niveau de l'axe pompe roue ....

[Damien D.]

Surement pour tester la possibilité de freiner l'appareil avec les roues pressées.

Notez que le mécanisme d'appui des roues est en fait une mâchoire de frein a patin en bois, qui équipait tout les Aérotrains.

[pjskyman]

Et la boule hydraulique de serrage de cette mâchoire ?!!! Ça sent le Citroën à plein nez !

[deudeuche91]

c'est une sphere de sustentation .. euuh suspention hydrolique !

[Damien D.]

C'est un flexcon non?

[Damien D.]

Oui, c'est un flexcon gonflé a l'azote, je me suis renseigné moi même. D'ou le nom "suspension hydropneumatique".
Rien de bien compliqué en fait comme système, même le réglage de rigidité automatique (depuis les citron XM, suspension dite "hydractive") n'as rien de bien folichon : des électrovannes coupent le circuit vers certaine de ces sphères, ce qui réduit le volume de gaz (la seule partie compressible du bidule), donc augementent la dureté. Et en virant l'azote de toute ces sphères, on se retrouve avec un tape cul

La présence de cette sphère sur le dispositif de pincement du rail est d'amortir les irrégularités (joints) du rail de guidage, tout simplement. C'est une suspension horizontale en fait.