[IAP] Aérotrains Italiens

[Phil]

L'institut aéronautique de Palerme a mis au point dans les années 60 et 70 plusieurs prototypes d'aérotains. Le 3ème et dernier, l'IAP3, pouvait emmener jusqu'à 20 personnes pour des exercices qui ont cessé en 1973. Il était équipé de 4 moteurs de Fiat Dino 2.4 pour le gonflage du coussin d'air! Des essais sans suite après les premiers résultats de la sustentation magnétique...


http://www.leblogdino.com/2008/09/quatr ... train.html

[lega]

Guidage latéral par des palissades au sol ? Drole d'idée ...

Sans doute pour ne pas violer le brevet du rail central détenu par Bertin ...

A+

[nucl]

ca me fait pense au véhicule rouge a réacteur qui circulait a coté des voies du rhor (au fait c'était quoi cette engin]

[lega]

Exac' !
Mais je ne sais plus lequel : Le Garrett ou le Grummann ?

A+

[fredh]

Le Grumman

Un peu plus d'infos ici : http://translate.google.com/translate?c ... pair=it|fr

Dès que j'ai un peu de temps, je creuse le sujet...
Quelqu'un parle italien ?

[ShawnDriscoll]

Grummans are easy to spot because they travel in trenches and gutters and look like buses. Garretts tend to travel on rails and look more like plane fuselages.

I'm curious how the Italian vehicle (with the two air cushions hanging out each side over concrete slabs) kept from scraping its sides when it floated off to the left or right?

150 hp really?

[DJromT]

Well, if it was Italian, it might just be equipped with lateral bumpers... or just the bare chassis

[Damien D.]

Hébin, encore 3 de plus.... =)

Notez que le dernier est équipé d'un LIM.

[DJromT]

Un nouvel episode dans la serie "l'aerotrain me suit partout":
La semaine derniere, je pars en france 2 jours pour des meetings avec des clients sur Paris. Le soir, je pars pour l'hotel, et me rend compte que j'ai reserve au pif l'hotel "Gabriel" rue "Gabriel Voisin" a Issy-les-moulineaux... Ca pour une coincidence ! Meme pas fait expres !

Pour ceux qui n'arrivent pas a suivre, Gabriel Voisin fut le pionnier et le plus important industriel en aeronautique en France au debut du 20e siecle. Il fut le mentor et grand ami de Jean Bertin: c'est lui qui preta a la societe Bertin et Cie leurs premiers locaux, rue des Patures a Paris. Gabriel voisin consacra une grosse partie de sa carriere autour de l'industrie automobile: il fut amene a croiser un jeune apprenti-mecano, passione de bagnole et de courses automobile, qu'il mettra sur la voie des aerotrains. Ce jeune, vous le connaissez (presque) tous, il s'agit d'Alain Galopin.

[lilylaure]

Guidage latéral par des palissades au sol ? Drole d'idée ...

Pas mal l'engin mais ce genre de guidage c'est beaucoup moins esthétique (à mon avis) que celui de la sté Bertin.
Ce train était il équipé d'une cabine de pilotage des 2 côtés ou bien y avait il un "dispositif" spécial
pour le retournement en fin de voie ?

[fredh]

je vous dirais ça dans quelques temps...
J'ai un petit aller / retour prévu à Palermes pour aller enquêter sur ces Aérotrains italiens...

[Phil]

Mince...! Je me sent un peu responsable

[lilylaure]

Les voyages forment la jeunesse ...

[cyril]

sa à l'air pas mal sa

[BadAcid]

Est-ce qu'on a du neuf sur les aérotrain italiens?

Sinon il serait sympa de renommer le sujet, parce que "Le saviez-vous" c'est pas très parlant, et quand on recherche des infos sur les IAP, impossible de trouver.

Je propose "[IAP] Aérotrains Italiens".