[Atelier] Construction de la voie

[DJromT]

Ces eoliennes j'en vois aussi tres souvent autour de Londres... notamment sur les toit d'entreprises. Elle ne sont pas tres grandes, 4/5m et sont silencieuses.

[Damien D.]

Ca a un look quand même plus futuriste que nos moulins a vent ces trucs =)

Et pour les murs anti bruit, faut les incliner vers l'interieur pour que le bruit soit balancé vers le haut.

Comme ca : \ _|_ _|_ /

[Charlay86]

Voila un petit aperçu de ce qui a été proposé il y a peu

[lega]

MA - GNI - FIQUE !!!!!!

Et, de plus, très crédible dans n'importe quel dossier !!!

A+

[lilylaure]

Je n'y connais absolument rien en génie civil mais effectivement c'est magnifique, très esthétique, tout en courbe , très zen . Bravo

[BlackShark]

la claaaaaaassssse ! Y'a même les marques sur les routes et tout.

Par contre toujours la même remarque concernant l'épaisseur du rail. Cela convient pour un i80 mais pour un aérotrain électrique il faut que le rail soit beaucoup plus fin.
Pense également à marquer une séparation nette entre la surface de glissement (changeable à volonté IKEA-style) et la structure juste en dessous qui elle ne bouge plus une fois construite.

[Damien D.]

C'est trop classe ^^

Mais cela dit c'est trop bas pour qu'un camion passe

[Charlay86]

Ok je prends note de vos remarques

Voila une photo où on voit mieux (le rail n'est pas modifié)

[Phil]

Ouaoh!

[Damien D.]

C'est classe, tout droit sortir de Star Wars! =)

[Charlay86]

Voila après amincissement du rail et une technique pour les virages....

[Damien D.]

Un aérotrain, ca marche pas dan le gazon

Super réaliste l'épaisseur du rail

[DJromT]

Sympa le schema... cependant je viens ajouter un commentaire: prevoyez a l'economie: le moins de surfaces/volumes de beton possible!
Pense a une sorte de "grille" separant les deux voies; ca sers a rien de laisser une surface de beton qui ne portera rien. En plus ca sers a faire office de rigole centrale, et de "bufferiser" es surpessions/depressions en cas de croisement de deux aerotrains.
Les "auvents" lateraux peuvent aussi etre realises en structures tubulaires portant des grilles legerement opaques (voir anti-son).
Les pilliers en arcs pourraient etre necessaires pour porter les voies au dessus d'une route, mais ca serais super si tu cree une portion de voie plus longue qui montrerait un pillier central.
Bravo pour la modelisation !

[Damien D.]

cependant je viens ajouter un commentaire: prevoyez a l'economie: le moins de surfaces/volumes de beton possible!

Pas sur, le béton ca coute que dalle. Parfois moins cher que l'absence de béton si le trou est trop difficile a faire niveau moulage.
N'oublions pas non plus que c'est de l'industriel, du préfabriqué, c'est de la grande série du rail d'aérotrain, et il ne faut pas oublier l'aspect facilité de production.

[Charlay86]

Moi je pense qu'il faut garder ce principe (support plein) mais par contre comment contrer le bruit avec des murs anti-bruit en grillage? Et pour le gazon pourquoi çà ne marcherais pas? Et peux tu m'expliquer le coup du pillier car l'ai rien compris DJromT