L'abandon de l'Aérotrain : le mauvais choix

[Damien D.]

Hé oui, on y pense pas souvent mais il y a UNE raison qui montre que les politiques ne voient pas plus loin que le bout de leur nez.
L'Aérotrain, c'est moins cher a financer. Tant sur la voie que les véhicules.
Autrement dit : ca laisse plus de marge pour les pots de vins...

[BlackShark]

Haha Damien, excellent. Les opérateurs de trains également y gagnent : développer des prototypes hyper-modernes révolutionnaires apporte une image de marque phénoménale à l'entreprise. Tout comme le Transrapid pour la DB, tout comme le JR-Maglev pour Japan Rail, et tout comme le concorde l'a été pendant des années pour Air France et British Airways.

[Damien D.]

Mouais, mais le marketing prestige ca fait longtemps que c'est mort :/

[BlackShark]

C'est temporaire... c'est juste le temps de la crise
(574kmh en gros sur le site de la sncf et d'alstom ?)

[Damien D.]

Nan ca fait 40 ans que c'est mort le progrès.

[lega]

Nan ca fait 40 ans que c'est mort le progrès.

Si tu permets que je te reprenne : Nan, ca fait 40 ans qu'il n'y a plus d'innovation.

Le progrès, c'est différent.

Hadopi est une innovation, mais ce n'est pas un progrès ....

A+

[lilylaure]

Tout à fait !! En bien ou en mal la société progresse inexorablement mais les innovateurs de génie se font rares

[Damien D.]

Certes mais vous m'aviez tous compris