Technique S44

[Damien D.]

Maintenant je comprends comment la partie mobile de l'aiguillage se "deforme", puisque le rail de guidage de S44 est en acier

En fait, il s'agit de segments. Le rail ne se tord pas.

Alors voila, je deboule surement sur un sujet deja explique

Justement non!
On a aucune preuve de l'emplacement de cet aiguillage, ni de son fonctionement "réel" (même si on imagine bien qu'un aiguillage inutile n'apporterait pas grand chose, il devait etre réellement fonctionel).

[Phil]

Justement, j'ai flané sur la voie pendant l'heure de midi. Il y a un deuxième pont qui ne sert à rien
C'est peut être la raison pour laquelle certains d'entre vous n'ont jamais trouvé la plateforme du S44...
Si l'on prend le pont des haras comme repére, nous avons à droite (voie qui part à l'ouest) un défrichement en cours et un pont qui ne sert à rien en direction de Limours.
De l'autre coté à gauche (vers l'est) à environ 1500m, il y a un autre pont. Il est plus petit que celui que nous avions photographié avec PJ. Vu par photo satellite, c'est favile à identifier, cela fait un gros rond de verdure autour de la voie.
Ma visite n'a pas été infructueuse. Mon objectif était de récuperer mes deux pattes de fixation inférieure. Ca y est, mon objet est complet:
http://img255.imageshack.us/img255/351/dscf1159pm5.jpg
J'y ai fais d'autres trouvailles..... Aviez vous pensé au raccords linéaires des conducteurs et de leur isolant?
Et bien en fouillant bien, on trouve des choses comme ça:
pour le raccordement des conducteurs, nous avons un raccord isolant particulier permettant d'intervenir sur une fixation probablement pas vis/écrou:
http://img369.imageshack.us/img369/645/dscf1160td7.jpg
Au passage, on notera la couleur d'origine: orange et non pas rose comme nous le pensions au départ.
Pour la jonction isolant c'est tout bête, un profil plus gros et long de 30cm env:
http://img107.imageshack.us/img107/1518/dscf1161it3.jpg
Il reste à restaurer tout ça pour le mettre en valeur.
Encore une autre surprise, je la poste dans une heure car maman commence à trouver la soupe un peu froide...
A tout

[Phil]

Bon, la surprise....!!!
Et bien voilà:
http://img221.imageshack.us/img221/2898/dscf1162ow7.jpg
Bon OK, nettoyée ce sera mieux...:
http://img221.imageshack.us/my.php?imag ... 163zk9.jpg
Trouvée le long de la voie du S44. Je ferai le relevé GPS avec l'archivage de cette photo sur le groupe Yahoo.
Un bon point à celui qui retrouve une photo d'origine La course est lancée.........

[Damien D.]

Excellent!
Je vous l'avais dit qu'il faillait faire une fouille approfondie

[loic69]

Faut faire cela rapidement si non Phil va finir cela seul!!!

Bon je vais tener de monter la bas samedi apres midi, pour deja decouvrir le site et peut etre trouvé des trucs machin chose

[DJromT]

En fait, il s'agit de segments. Le rail ne se tord pas.

LE RAIL SE TORD, SI SI !!!
voir post viewtopic.php?f=2&t=116#p2502

[I80HV]

je voudrais aborder un autre sujet sur le S-44 qui a l'air peu éclairci :
quelqu'un aurrait ses meesures car à l'inverse du I80 elles sont beaucoup moins connues.

[Damien D.]

Pas a ma connaissance

[fredh]

J'exhume ce vieux ce sujet au combien intéressant sur le S44 pour y ajouter une question complémentaire...
On a vu que pour se retourner, le S44 utilisait une plateforme de retournement en T, et qu'était sustenté par son moteur V8 Chevrolet, y'avait qu'à pousser...
Comment alors rentrait-il au bercail, puisqu'il n'avait son rail d'alimentation que d'un côté ?

[Damien D.]

Simple, les patins d'alim était pas fixés dans la machine, c'était en fait une sorte de prise électrique et il y avait des réceptacle pour la brancher des deux cotés.

[fredh]

Joli, ça c'est pas con...
Je vais fouiner les vidéos pour le voir des 2 cotés...
Merci Damien

[Damien D.]

C'était d'ailleurs débranché pour le retournement de l'appareil.
Et il y avait des roues de manoeuvres aussi, comme tout les Aérotrains, qui étaient motorisées.

[sebcentre]

Le S44 restait une technologie encore balbutiante, ça n'avais pas l'aire d'être très au point tout ça!
Aujourd'hui avec tout les moyens modernes, les problèmes rencontrés à l'époque ne seraient plu d'actualité!

Dans les vidéos, on s'aperçoit que le S44 à subit un relooking!!! Perso je préfaire la version en bleu!

[Damien D.]

Ben c'était un proto, un "proof of concept". C'est limite une version un peu plus élabordée du "chariot a moteur linéaire" qu'on peut voir en photo sur le site, c'est tout.
Il n'était clairement pas pret pour l'exploitation :/

[Thomson]

Ce matin, il est cinq heures et quarante quatre minutes lorsque je jette un oeil à l'horloge de mon four.
Il indique S:44 ! C'est grave docteur ?