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La RATP teste depuis quelque temps des "caténaires rigides". En gros, des barres d'alu en lieu et place de cables tendus.
En fait c'est un "troisième rail" mais adapté au materiel roulant a panto.
Et ca a été certifié jusqu'a 250 km/h.
J'imagine que, comme nous le pensons depuis le début, c'est LA solution pour l'alimentation électrique a grande vitesse, même si dans le cas d'un train classique, c'est beaucoup plus compliqué de suspendre un rail au dessus, que d'avoir un bras sur le bas de caisse et un rail d'alim fixé bêtement dans un rail (ou râââil) en béton =)
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Quand la RATP copie le S44...
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Quand la RATP copie le S44...
de Damien D. » 19 Nov 2009, 15:49
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Re: Quand la RATP copie le S44...
de DJromT » 19 Nov 2009, 17:22
C'est aussi une idee d'un autre domaine... je suis certain que tous les mecs du forum en ont tous eu un enfant!
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Re: Quand la RATP copie le S44...
de Damien D. » 19 Nov 2009, 21:16
Mdr.
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Re: Quand la RATP copie le S44...
de Lechat78 » 23 Nov 2009, 11:30
Ils ont surtout mis au point ce système pour éviter les ruptures de caténaire. Il n'y a qu'à voir comment ça se passe lorsqu'il y a une rupture caténaire sur la ligne A du RER, ligne la plus chargée d'Europe ! Cependant si il faut reconnaitre que cela diminue le risque de rupture, je ne suis pas certain qu'il l'empêche.
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Re: Quand la RATP copie le S44...
de Damien D. » 23 Nov 2009, 12:01
Ha bah c'est sur qu'ils ont pas fait ca pour la haute vitesse... =)
Et oui, ca peut toujours casser, puisque ca reste un fil sauf qu'au lieu qu'il soit tendu, il est plaqué contre un profilé en alu et pincé pour pas qu'il tombe.
Mais au moins il n'y a plus de tension mécanique du fil, et il y a beaucoup moins de phénomène d'onde puisque l'ensemble est beaucoup plus rigide.
Et oui, ca peut toujours casser, puisque ca reste un fil sauf qu'au lieu qu'il soit tendu, il est plaqué contre un profilé en alu et pincé pour pas qu'il tombe.
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Re: Quand la RATP copie le S44...
de nucl » 27 Nov 2009, 00:06
perdu, la ou c'est mis en place c la sncf pas la ratp ( RER C)
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Re: Quand la RATP copie le S44...
de Damien D. » 27 Nov 2009, 13:32
La RATP aussi :
Aujourd'hui, la RATP teste ce système à Paris sur deux courtes sections de voies. Sur une centaine de mètres en tunnel à la sortie de Nation (voie 1, direction Boissy / Chessy) avec une pose très rigide, puis sur la longueur du quai à La Défense (voie 2, direction St-Germain / Cergy / Poissy) avec une suspension plus élastique.
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Re: Quand la RATP copie le S44...
de lega » 29 Nov 2009, 02:34
nucl a écrit:perdu, la ou c'est mis en place c la sncf pas la ratp ( RER C)
C'est pas une section RATP à Nation (paris intra-muros) ?
A+
J'ai la nette impression que nous sommes sur la meme longueur d'ondes bien que sur ce point je peux affirmer avec certitude le contraire.
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Re: Quand la RATP copie le S44...
de Lechat78 » 06 Déc 2009, 02:55
En fait il y en a eu de posé sur la ligne C qui appartient à la SNCF, mais aussi à Nation, et la c'est effectivement la RATP.
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