Nostalgie

[Joe]

Hier soir je faisais mon footing sur le bord de l'Oise à côté de Cergy quand soudainement je vis la ligne du RER A qui initialement devait accueillir l'aérotrain (ligne la défense / Cergy) au moment du développement de cette ex ville nouvelle dans les années 70.

Tout en courant je voyais passer ces RER en m'imaginant ces hypothétiques aérotrains qui auraient due sillonner ce tracé.
Ahlala quel gâchis !!!

Nostalgie quand tu nous tiens...

[Scalpa]

Tu as raison, je ne tiens plus, je pleure avec toi.... SNIF

[Damien D.]

Hé ouais c'est comme ca on peut pas refaire l'histoire.

Au fait, saviez vous ou devait se trouver le terminal de la ligne Paris -> Orléans dans Paris?

[Joe]

Non aucunes idées !!!

C'est une devinette dont tu as la réponse ???

Sinon avec un peu de recherches on doit pouvoir trouver (mais pas le temps en ce moment je modélise le new aérotrain lol)

[Damien D.]

Oui c'est une petite devinette et j'en ai la réponse.

Allez un indice, bien après, Mitterand a fait autre chose a la place

[Jérôme]

Oui c'est une petite devinette et j'en ai la réponse.

Allez un indice, bien après, Mitterand a fait autre chose a la place

Heu.... Au Louvre à la place de la pyramide?

Plus sérieusement je dirai la Gare d'Orsay?

[Damien D.]

Perdu, le Musée d'Orsay a été voulu par Giscard et non pas par Mitterrand. Mitterand l'avait remis en cause un temps, mais pas plus que ca.

En fait c'était le terminus Paris-Bastille de la ligne de Vincenne qui devait etre utilisé par la Société de l'Aérotrain, en réutilisant la percée constitué par le viaduc de l'avenue Daumesnil, mettant Orléans a 30 minute de Paris XIXeme.
C'est maintenant l'emplacement de l'Opéra Bastille. Le viaduc de Daumesnil est conservé et il a été convertis en promenade plantée, le traffic passager de la ligne a été convertis en automobiles(de préférence de marque francaises). La gare de marchandise de Reuilly (dans Paris intra muros) a été démolie et convertie en parc. Son traffic a été convertis en camions.

[lilylaure]

J'aurais dit La Grande Bibliothèque.

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C'est maintenant l'emplacement de l'Opéra Bastille.

Beurk !! Une vraie daube qui part en lambeaux cet opéra

[Damien D.]

Pour moi c'est pas un opéra en fait =)

[lega]

Tout ce que j'en connais ... c'est la FNAC Bastille ...

A+

[Lechat78]

Passionné par les trains je connaissais l'histoire de la ligne Paris-Bastille de sa construction jusqu'à sa fin (reprise par le RER A). En revanche j'ignorais que Bertin voulait la réutiliser. Merci pour le renseignement Damien.

[Damien D.]

De rien, d'ailleurs il y a des tas de photos d'époque aux AJB des recherche pour le tracé, donc de la ligne encore ferrée et même encore utilisée (fermeture en 1969).

[Jérôme]

De rien, d'ailleurs il y a des tas de photos d'époque aux AJB des recherche pour le tracé, donc de la ligne encore ferrée et même encore utilisée (fermeture en 1969).

Rien que de t'entendre parler des ajb comme ça, ça me fait dire que si j'y mettais les pieds j'en sortirai plus!! Ça doit être toppissime de voir toutes ces doc.

[pjskyman]

Tu as vu juste ! Quand on y va, on a tendance à repousser l'heure à laquelle on repart.

[cyril]

Révons un peu l'aérotrain s'est développé, la ligne Paris La défense a été la premiere construite, grace a la legeretée de besoin d'entretient, les billet sont moins chere, aucune ligne n'est saturée, les pannes sont quasi inexistantes et on ne parle pas de rail cassés, d'infra en bout de soufle mais non reveillez vous c'es tout l'inverse et meme TGV se met à refuser le progrès: on en est encore au ballast alors que les LGV allemandes sont sur dalles béton ce qui leur simplifie la vie car pas de projections de ballast a haute vitesseet aucune vitre cassées par le balast du train que l'on croise, les Italiens von avoir l'AGV avant les français car la SNCF repousse la modernisation de son materiel. Le temps s'est figé en france. Et c'est pas la de changer