de Damien D. » 22 Mar 2010, 21:18
Du S44, 10cm² d'alu, c'est tout.
Du I80, la méca de sustentation (turbine, transmission & ventilos) ainsi que les turbines Turmo IIIE de propulsion par hélice carénée.
La plaque frontale avec le A a disparu tres longtemps avant l'incendie, elle est quelquepart mais persone ne sait ou.
Des bricoles ont été récupérés par diversse persones, genre boutons du cockpit, etc. Certaines de ces persones sont sur le forum.
Et sinon 20cm de rail d'alimentaiton du S44 ainsi qu'un des supports de cette "caténaire" ont été récupéré et restauré par un membre du forum.
That's all folks!
Sinon pour les survivants francais,
Le 02 est dans un état de présentation, la caisse est d'origine, les turbines de sustentation son présente, par contre le cockpit est partiellement reconstruit sans trop aller a l'exactitude, de même que le pylone de propulsion qui est figuratif. Le turbo réacteur qui est logé dedans n'as jamais marché sur l'Aérotrain et la trompe de silencieu n'as jamais été monté sur un moteur. Cela dit, il a de la gueule comme ca =)
Le 01 est en état vaguement complet comme abordé dans divers sujet vis a vis de sa restauration.
Le Tridim est complet, de mémoire, en sale état mais complet. Ca ferait un démonstrateur rigolo pour les salons, sur 5 metres de voie =)
-= Damien D. =- /
centinex.wizard@gmail.com"Si la connerie était transformable en énergie, la France serait indépendante du pétrole et même largement excédentaire a l'exportation..."