[Atelier] Aérodynamique

[deudeuche91]

ca ressemble a ca !!
TGV N°1 eh ouui un bon vieux mazout !! turbine de turbo train !! demotoriser tres vite !! puis a rouler en vehicules ... plus de nos jours .

[Scalpa]

Ben ça alors !!!!!

Y'a un type qui a mis des roues à l'aérotrain de Joe

[GEORGES70]

Un exemple intéressant :

http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_395

Tant au niveau de l'aménagemetn que de la consommation globale : 3 300 Kw / 25 Kv alimentation pour 225 Km/h max.
272 Tonnes masse totale... 400 pax environ...

[Damien D.]

Sympa le design de la face avant.
Ca se voit que c'est japonais ^^

[GEORGES70]

On a une idée de la tronche que pourraient avoir d'éventuels évents à géométrie variable pour captation de la "couche limite" et injection sous le ventre de la "bèèète ! "... Si on pouvait un peu plus formaliser ce point cela permettrait de l'intégrer dans l'atelier "Design"...

[BlackShark]

Le plus simple est un volet rectangulaire qui s'ouvre et se rabat verticalement, similaire à ceux du Concorde :

La grosse différence serait juste que sur l'aérotrain, lorsque le volet est fermé, on aurait une surface parfaitement lisse sur le toit du train, le volet s'ouvrant vers l'intérieur.

L'angle induirait certainement de bruit, je pense qu'un système d'ouverture un peu plus complèxe faisant glisser légèrement le volet en arrière en même temps qu'il descend permettrait de faire une arrivée d'air plus arrondie et moins bruyante (système d'ouverture à glissière un peu comme les volets de sustentation basse vitesse d'un avion)

[cyril]

On va lancer le RERGV.
Je sais RER c'est réseau express régional mais ya bien le TERGV alors

[cyril]

Techniquement c'était un veau et un bel échec donc j'pense pas que ce soit une bonne base

ya qu'a prendre la carcasse et repartir a zero question moteur mais il est tellement classe

[Damien D.]

Ha c'est sur que le design était génial du Rohr, mais je doute de son aérodynamique (v'la les parachutes que ca fait ces entrées d'air géantes).

[GEORGES70]

Petite info sur le TGV Russe ( Un Velaro Siemens modifié)...

http://www.siemens.com/pool/en/whats_ne ... ro_rus.pdf

[Damien D.]

C'est LAID.

[cyril]

le train que l'on voit sous le TGV est un zébulon:
Zébulon, il permit de tester plusieurs innovations :

* pantographes à deux étages ;
* moteurs de traction suspendus à la caisse pour alléger (2,95 t en moins) les masses non suspendues des bogies et réduire ainsi les efforts sur la voie ;
* nouvelles dispositions en matière de suspension et de freinage.

Zébulon parcourut environ un million de kilomètres en marches d’essais.
Voilou un peu d'histoire

[deudeuche91]

C'est LAID.

t'as vu leur voitures ??? et leurs avions alors ....

[Damien D.]

Ca va, il y a pire que les voitures russes niveau design. Il y a citroen =)
Citroen, c'est la preuve que les extraterresstres sont sur terre. Ca fait 60 ans qu'il dessinent des OVNIs dans leur bureau de design...

Er puis les ekranoplanes, ca a de la gueule!

C'est pas Zebulon sur la photo, c'est une RTG.

[Damien D.]

Pour info, le TGV russe ne roulera que sur des vieux rails soviétiques. Les russes ont acheté le train, mais pas la ligne.
Vitesse limite due a l'infrastructure : 220-230, avec des pointes a 250 la ou les tirefonds ont été revissés ...
Résultat, un gain de temps totalement négligeable (Moscou - St Petersbourg en 4h30 au lieu de 5h30). J'veux dire, une heure de moins, quand on s'en tape déja 4, ou 5, c'est un peu peanuts, surtout pour le prix...