Safège : Le véhicule du métro suspendu

[lega]

Ingénieux et efficace comme système.
Tu sais comment était effectué l'asservissement d'inclinaison ?
En pratique, comment était mesurée l'inclinsaison ?

A+

[Damien D.]

Simple et ingénieux comme une suspension d'aérotrain didonc.

J'imagine que l'asservissement était simplement hydopneumatique avec des vannes pointeaux sur le circuit hydrolique commandés par la pression des boudins pneumatiques.

[Scalpa]

Il s'agit en fait d'un systeme hydromécanique composé d'un bloc de distribution fixé sur la suspente de chaque boggie et commandé par un balancier. ( voir schémas ci-dessous)

Bloc de distribution

Bloc de distribution.jpg (73.3 Kio) Vu 4429 fois

Chaque blocs de distributions comportent deux distributeurs linéaires, l'un pour gérer la position de la caisse à l'entrée des stations et l'autre entre les stations. Ces distributeurs linéaires sont pilotés par l'éléctro-valve de séléction elle même pilotée par une information dans la voie.

Pour essayer de faire simple, l'éléctro-valve de séléction permute le distributeur linéaires des blocs de distributions du mode "voie" en mode "quai" puis les blocs de distributions s'ajustent en fonction de l'angle du balancier fixé sur les suspentes enfin l'information arrive aux verins double effet.

J'ai été un peu long à répondre mais il fallait que je comprenne avant d'expliquer. désolé.

[Scalpa]

Pour compléter ma réponse voici le schémas du circuit hydraulique.

Circuit hydraulique

Circuit hydraulique.JPG (137.35 Kio) Vu 4477 fois

[Damien D.]

Ha okay, c'est carrément commandé par la voie.

Ca devait etre confortable comme bidule.

[DJromT]

Ces explications ca me rappelle le titane de carbone (ca remonte a 12 ans cette connerie http://www.youtube.com/watch?v=P4zu0ENpjBE&feature=relate)