Renouvellement Voie Ballast en Belgique

[Damien D.]

Vidéo de l’impressionnant matériel nécessaire a l'entretient d'une voie ferrée.

http://www.youtube.com/watch?v=qFE8nmKpmXY

Pour rappel et pour retourner le couteau dans la plaie en appuyant ou ça fait mal, la voie du I80 a nécessité 1h de main d'oeuvre sur toute la durée des essais.
Je dit ca, je dit rien.

[cyril]

Connais tu la ligne Paris Granville???
Elle est surnommée la ligne des fou tellement les retards s'accumulent.
Une partie des retards vient des x72500 utilisés.
Peut être Damien corrigera:
Vu le manque de place pour mettre les moteurs a cause du plancher bas ils ont mis des petits moteurs de camions qui sont difficiles d'accés et peu fiables.
Les portes butent sur les quai et se bloquent........
lien utiles:
http://debats.sncf.com/feedbacks/42103- ... trains-cic
http://www.rtv-dreux.fr/actu28/

[Damien D.]

Ha non je ne connait pas du tout ce materiel, mais ca m'étonnerai pas beaucoup que ce soit vrai =))

[robbyinthemix]

C'est pas terrible les X72500, mieux vaut un AGC.

[robbyinthemix]

Sinon trés interressante ta vidéo.

[Aérotrain 01]

C'est donc pour ca que l'on en voit pas beaucoup des X 72500 !! C'est dommage, leur design est plutôt réussi.

[foxmc]

Oui, excellente vidéo. J'ai au moins appris un truc aujourd'hui ^^

[cyril]

et les x73500 sont pas beaucoup mieux.
- une fois de retour du treport vers Beauvais on a été immobilisé le temps que le meccano fasse une manip pour faire avancer le train avec un moteur (a la place des deux) l'autre étant en panne
- une fois a Beauvais il a fallu attendre qu'un autre x73500 puisse se libérer du garage car celui prévu était en panne

[deudeuche91]

l'aerotrain n'avait pas ce soucis la !