Le siège de TGV Atlantique, également appelé siège « Coach », dont la conception remonte à 1983, fut dessiné spécialement dans le but de réduire les vibrations, pour un poids minimum. Il est le fruit d’une innovation technique majeure de l’époque : la conception assistée par ordinateur. A partir des dessins de Roger Tallon, la coque fut moulée en une seule pièce d’aluminium.
Les premières opérations de rénovation des TGV Atlantique à mi-vie débutèrent en juillet 2001 et furent terminées en avril 2010. Les sièges d’origine ont été ferraillés, à l’exception de ceux de la dernière voiture de la dernière rame rénovée (rame n°388) que nous avons récupérés pour les préserver et les rénover.
Spécifications techniques du TGV Atlantique :
Construits entre 1988 et 1992, les TGV Atlantique opèrent sur les LGV (Ligne Grande Vitesse) de l’ouest de la France. Ces rames sont numérotées de 301 à 405 et sont capables de circuler à une vitesse commerciale de 300 km/h.
Prix :
Les sièges ont un tissus d'origine noir ou grisé, avec ou sans tablette au dos.
Le prix est de 1100€ TTC pour un siège sans tablette, et de 1400€ TTC pour un siège avec tablette, quelle que soit la couleur des tissus.
Chaque siège est soclé, et remis à neuf (nettoyage des tissus et de la coque).
A la demande du client, chaque siège peut être repeint, moyennant un supplément de 300€.
Les frais de livraisons sont à la charge du client, en fonc
