D'un monde à l'autre

[Voltamotion]

Bonjour,

j'ai toujours cru que :

Le scepticisme est plus convainquant pour l'ignorant que la passion de l'ingénieur qui croit en son invention.
Par contre l'enthousiasme des communs utilisateurs l'emporte sur les freins à l'innovation et la politique de l'immobilisme sous influence.

C'est par ces deux phrases que je voulais introduire ma présentation dans le monde de l'aérotrain.
Depuis deux ans je m'intéresse au domaine de la propulsion électrique sur route.
A Vélo électrique, à scooter électrique, en furgonette électrique, en voiturette électrique, en voiture électrique au quotidien, j'ai pu ressentir ce qui résistait à l'avancement du véhicule, suivant la vitesse et le profilé du véhicule.
Le pont entre la propulsion électrique vécue au quotidien et l'aérotrain est le parallèle entre les difficultés à convaincre les masses sans l'appui d'une infrastructure et une volonté politique qui ne soit pas embourbée dans des intérêts contraires.
Par contre, il suffit de quelques'uns comme nous (je fais référence à ce forum http://www.aerotrain.fr et à celui-ci http://www.vehiculeselectriques.fr) pour prodiguer l'information vécue réelle et concrète et voilà qu'aujourd'hui des affaires étouffées refont surface.

Voici en bref ma présentation :

Mon expérience en véhicule électrique et transport multimodal, depuis ces deux dernières années.

Je suis orthoptiste dans la région parisienne. Depuis deux ans, je conduis des voitures électriques pour mon usage personnel dans mes déplacements au quotidien. Des photos de mes véhicules, c'est en Catalan et je signe David Andrés.

http://www.voltforum.cat/voltforum/YaBB ... 897131%2F0
http://www.voltforum.cat/voltforum/YaBB ... 97131%2F10
http://www.voltforum.cat/voltforum/YaBB ... 97131%2F20
http://www.voltforum.cat/voltforum/YaBB ... 97131%2F30

Une vidéo de ma Clio électrique :
http://www.youtube.com/watch?v=XAiM3Vm3C6k

Interviewé au centre commercial Parly 2 lors des essais de la Fluence Z.E., j'apparais à la minute 6 min 18 sec :
http://www.lesechostv.fr/video-demain-- ... -2780.html
Un article dans la presse :
http://www.leparisien.fr/yvelines-78/la ... 125254.php

Interviewé par Renault :
en Français:
http://www.renault-ze.com/blog/fr/?p=1284
En Anglais :
http://www.renault-ze.com/blog/uk/?p=703

Je milite pour promouvoir la voiture électrique au quotidien parmi mes voisins, mes amis et mes rencontres pour échapper à notre dépendance au pétrole et surtout circuler en transports doux et respectueux.

Transformation en électrique en Uruguay :
http://autolibre.blogspot.com/

film "Who killed the electric Car ?" en 2006
La version complète doublée en Français :
http://www.youtube.com/watch?v=PDH_4lOM05g

La GM EV1 comercialisé en leasing en 1996 aux USA retirée du marché puis détruite :
http://www.youtube.com/watch?v=bpYdHUxdMTI

Un lien vers la video du CNRS sur la ville de la Rochelle et autres sur la propulsion électrique en ville :
http://videotheque.cnrs.fr/video.php?ur ... randPublic

Un document de l'ADEME :
http://www2.ademe.fr/servlet/getBin?nam ... 494454.pdf

Et un petit Clin d'oeil de Charlotte de Silguy, secrétaire générale de l'AVERE France aux jouets de ma fille en rapport avec la mobilité électrique de son papa

http://www.france-mobilite-electrique.f ... ml?lang=fr

les bus électriques déjà en circulation :
http://www.b-e-green.com/

Un évènement au parc de Saint Cloud, le 03 avril 2011 auquel j'ai assisté, puis j'ai profité de cette journée pour aller à ROSNY S/ BOIS et adhérer à l'AJB:
http://www.saintcloud.fr/Media/File/jou ... 110403.pdf
http://claire.desmonts.net/?p=188

Mur des idées reçues chez RENAULT Z.E. :
http://www.renault-ze.com/blog/fr/?p=1311

Vidéos marrantes de sensibilisation en Français :
http://www.renault-ze.com/fr-fr/l-elect ... 60081.html
http://www.renault-ze.com/fr-fr/l-elect ... 60036.html
http://www.renault-ze.com/fr-fr/l-elect ... 60093.html

In English :
http://www.youtube.com/watch?v=zGNU1rG68wk
http://www.youtube.com/watch?v=EEM_dOH_YmU
http://www.youtube.com/watch?v=3QA5aLjEgfc
http://www.youtube.com/watch?v=767XHA5KQKY
http://www.youtube.com/watch?v=BAx4UbQw0Hs
http://www.youtube.com/watch?v=s4OLXeUESm8
http://www.youtube.com/watch?v=eRmgMHNud2o

Vous pourrez continuer à suivre l'actualité de l'électromobilité en général en suivant avec intérêt les liens internet Il y a un avenir dans les métiers qui gravitent autour de la propulsion électrique tout est question de motivation !

Bonne journée.

David Andrés

[Damien D.]

Bonjour et bienvenu, mais ces informations (du reste sans doute très intéressantes) n'ayant qu'un rapport très distant avec l'Aérotrain, je déplace le sujet dans "blabla".
Le forum "Les discussions" étant prévu pour des discussions autour de l'Aérotrain de Jean Bertin, et tout ce qui se trouve sustenté par coussin d'air en général (exemple : naviplanes, autres trains a coussin d'air dans le monde). Ce n'est pas vraiment précisé nulle part mais c'est, après tout, le forum du site Aerotrain.fr =)

[Damien D.]

Et juste une petite information a rajouter, histoire de dire qu'il reste beaucoup a faire:
Renault 5 électrique (prototype EDF), 1971. Autonomie : 175 km ( http://www.renault-5.net/renault5_electrique.htm )
Renault ZOE, 2012. Autonomie : 160 km ( http://www.renault-ze.com/fr-fr/gamme-v ... on-12.html ).

Oops.

Cela dit j'aimerai bien mettre la main sur la R5 électrique. Ca devait être rock n' roll l'électronique de puissance (a la mode S44)

[Damien D.]

Encore un essais qui a bien plombé l'image de la voiture électrique.

La Sinclair C5.
http://en.wikipedia.org/wiki/Sinclair_C5

Pur produit de l'humour anglais.

[Voltamotion]

Bonjour,

merci d'avoir déplacé le sujet dans les bla bla

voici la R5 dont tu parles :
http://www.mobil-eco.com/pages/conserva ... lt_r5.html

et effectivement j'ai eu l'occasion de voir et de monter sur une Sinclair C5 c'est à hauteur d'enfant et jusqu'à 30km... on ne nous voit pas sur la route assis dedans et le guidon est sous les fesses...

Bonne journée

David Andrés

[GEORGES70]

L'avenir de la mobilité automobile est assurément électrique. Ce n'est qu'une question de temps.

Pour l'instant se posent les questions :
- De fourniture électrique.
- De contraction du "besoin de se déplacer".
- Du modèle industriel apte à être plus en phase avec les enjeux écologiques et humains de ce nouveau siècle.

Pour ces raisons je suis plus partisan d'une transition hybride vers l'électrique avec une mise en chantier :

- D'une nouvelle politique du travail remettant en cause les déplacements pendulaires : Il s'agit en priorité du télétravail.

- D'une nouvelle politique d'aménagement du territoire visant à l'éclatement des grands pôles économiques au profit des villes de moyennes importances. Il faut renouer avec le principe des 12 métropoles d'équilibres unies par un réseau de transport de masse rapide, confortable, efficace à faible empreinte écologique ( oui... je parle clairement de l'aérotrain).

- D'un déploiement des motorisations hybrides qui permettent un accès immédiat à une consommation énergétique réduite de moitié pour un prix d'acquisition acceptable. Ces motorisations hybrides devront toutes être OBLIGATOIREMENT en "plug-in". Ainsi, tout véhicule hybride doit être impérativement apte à parcourir 20 Km en 100% électrique. L'idée est bien qu'à terme, l'autonomie électrique augmentant, la place "thermique" se verra de plus en plus réduite à des applications spécifiques... Cette obligation du Plug-in vise aussi à créer une saine compétition entre les constructeurs et par delà même, soutenir les efforts de recherches sur les capacités électrique efficaces.

- D'une mise en obligation que tous les moteurs Diesels doivent pouvoir accepter des huiles végétales pures. Là aussi, il s'agit de favoriser la croissance des carburants fabriqués sur un marché local pour une distribution locale... L'hybridation pourra de fait accentuer la part relative du bio-carburant. Ce nouveau marché ne pourra que doper la fabrication de biomasse à partir d'algues marines. De là, on peut imaginer que des zones littorales économiquement sinistrées pourront retrouver une cohérence économique et sociétale.

- D'une profonde modification des modes de circulations urbains afin que les motorisations légères, vélos assistés et autres tri ou quadricycles assistés... puissent de nouveau participer à la mobilité individuelle avec un très haut niveau de sécurité. Je rappelle qu'à ce titre, qu'en terme de rendement énergétique la propulsion humaine assistée électrique est ce qui se fait de mieux... ( Un vélo caréné peut se balader à 70 km/h sans trop de problèmes ni entrainement démentiel... C'est la loi qui limite la vitesse des cycles en France... non la technologie... )



En conclusion, la transition hybride permet de prendre la main à toute la société française et de l'amener peu à peu à un style de consommation plus sobre. S'agissant des transport, la mutation progressive vers l'électrique s'accompagnera d'une réduction importante en matière de besoin énergétique. Ainsi, au bout du cycle, la disponibilité de ressources électriques sera plus facilement en phase avec les besoins en lien à la mobilité.


C'est un projet économique et industriel intégré générant emplois et développements durables

[Damien D.]

C'est sur que d'essayer de passer de la voiture thermique a la voiture électrique d'un coup de baguette magique, en remplaçant le moteur a combustion interne par un moteur électrique, c'est encore une fois vouloir aller trop vite et trop tôt.

Et l'objectif n'est pas vraiment de sauver la planète, puisque ce n'est pas un petit pays comme le notre qui changera quoi que ce soit a l'équation globale, mais de donner un exemple d'une nouvelle société plus efficace.

[GEORGES70]

Mais c'est exactement cela mon cher Damien.

De la même manière que le siècle des lumières a influencé toute une planète, je demeure persuadé que nous avons la possibilité d'inventer une nouvelle façon de vivre, d'envisager l'avenir et que cette approche fasse école sans pour autant que ce soit pour autant un modèle, un dogme.

Nous pouvons exporter un savoir faire en en ingénierie sociétale et écologique.

[Damien D.]

Et je pense que le seul frein a ceci est purement politique.
Après tout, technologiquement parlant, tout est plus ou moins au point, en l'espace de 5 ans il serait réaliste de penser qu'une voiture hybride légère plug-in puisse être mise au point, de même qu'un Aérotrain moderne, ou la production d'huile d'algue verte.
Après tout, en 8 ans, les USA ont mis le pied sur la Lune, en partant de rien...

Sachant que dans l'optique d'un nouveau dogme des déplacements, l'objet automobile est a reconcevoir entièrement.
Si on se limite a des déplacements de courte distance (puisque les moyenne et longue distance se feraient en Aérotrain par exemple), il est possible de ranger au placard les gros monospace tout confort ou les 4X4 rutilants, et se limiter a des microcitadine hybride/électrique spartiate, afin de limiter le cout au maximum.
Parce qu'il est clair que pour l'instant, mes anciennes voitures au moteur thermique surdimensionné et a la consommation a deux chiffres restent des milliers de fois moins cher a l'usage qu'une voiture hybride neuve....

Et peut être même que les microcitadine spartiate, pourraient être fournies en libre service.
Il faut que l'automobile devienne un "déplaçoire", un simple outil pour se déplacer, comme une chaussure tiens, pas l'objet de status social ou je ne sais trop quoi que c'est actuellement.
Enfin, ça peut rester un objet de status social, de frime et de tout ce qu'on veux, mais pas pour des déplacement régulier et quotidien, c'est juste stupide de gâcher du pétrole pour aller bosser et rentrer le soir...

(cela dit tout ce qui est en libre service pose le problème du vandalisme, des dégradations et du manque de respect en général qui affecte la société dans son ensemble. En gros le travail est immense, et a peu près tout est a revoir pour vraiment prétendre concevoir une société pérenne)

[fredh]

DJromT, je censure d'avance tout commentaire de ta part sur la 4ème ligne du post de Damien

[GEORGES70]

Votez Hulot ...

( Blague à part, c'est le seul qui évoque ce sujets...en plus Jancovici le conseille, ce qui est plutôt bon signe ).


Bref, tout est effectivement prêt pour mettre en œuvre une telle logique. Cependant, il ne faut pas attendre plus du pékin de base que se qu'il peut donner. Si on braque les gens à leur enlever leur berline, ils vont tout envoyer balader. Par contre si on se donne 10 ans et 1 Génération pour changer la société en profondeur, la pilule sera indolore. Perso, j'aime bien mon Verso de 136 Cv et je n'ai nullement l'intention de m'en séparer contre un parasol... Par contre, si l'engin est hybride et roule à l'huile... j'achète tout de suite... Et si je n'ai besoin d'aller au bureau que 2 jours sur 5, je me barre en province et prendrais le train.... Et ainsi de suite...

Pour les problèmes de violence, de vandalisme, de perte de sens.... "Faute de vision le peuple vit sans frein ". La bible - le livre des proverbes.

N'y a plus qu'à se mettre au boulot en somme.

[GEORGES70]

DJromT, je censure d'avance tout commentaire de ta part sur la 4ème ligne du post de Damien

+1... Embaucher Von Braun... ce n'était pas vraiment partir de rien...

[Damien D.]

+1... Embaucher Von Braun... ce n'était pas vraiment partir de rien...

Je veux dire qu'ils n'avaient même pas mis un mec en orbite en 1961.

[GEORGES70]

C'est clair entre ça et le projet Manhattan, ça prouve bien que tout est une question de vision et de volonté.

[Damien D.]

Oui, la volonté de dire "ça va couter une fortune mais on le fait quand même".
Si ITER avait le même financement qu'Appolo, on aurait plus besoin de pétrole dans 10 ans =)