presidentiel 2012 le retour de l'aerotrain???

[lji91]

ok

bon bah ont enterrent definitivement le projet de l'AEROTRAIN en france

quel gachis pffffffff

[Charlay86]

Je crois que tu n'as pas compris. Ce que DJromT a voulu dire (si j'ai bien compris) c'est qu'avant de commercialiser et lancer un projet il faut tout étudié. Aujourd'hui vous avez quoi? Un rail en mauvais état, des photos et des plans de machines qui ont 30 ans. Comme tout produit, il faut étudier les impacts, les couts, évaluer la concurrence, améliorer le produit pour satisfaire les besoins.... Imagine si demain un nouveau fabricant automobile arrivait et disait demain on vends la première voiture électrique? Ils se planteraient . Il faut savoir qu'il y a surement 5 à 8 ans (voir plus je ne sais pas) d'études avant de sortir un produit. J'espère que tu as compris que ce n'est pas l'idée qui n'est pas bonne, mais le principe de relance

[lji91]

si si
j'ai bien compris

mais apperement personne n'y crois vu que personne ne veut relancer le truc

et ca j'ai du mal a comprendre

pourtant il me semble que les allemands nt relancé la chose
et peut etre en prennant exemple sur l'aerotrain francais

[Charlay86]

Ne t'inquiète pas, même si rien n'est publié, certains y travaille ^^

[cyril]

comme sa les pro tgv ne voient pas le coup venir

[Damien D.]

Ouais on fait ca en sous marin.
On complote.

[GEORGES70]

A un point... T'imagines même pas...

[Damien D.]

Ho ça pourrait être drôle d'envoyer des plans du I80 aux ateliers et aux sous traitants.
Le nouveau TGV dévoilé a la presse, levé de rideau et ... ben pourquoi il n'a pas roues?

[GEORGES70]

Euh... Un I-500 tu veux dire... et puis la version double deck... Le I-1000 Et puis la version executive - Le I 250.... Sans compter le nouveau lanceur spatial sur chariot hyper sonique qui sera installé au Pérou sur les hauts plateaux.... Eh oui... tout un nouveau monde qui s'ouvre à nous !

[Damien D.]

Cela dit, comme pour l'AGV, un Aérotrain duplex est un petit casse tête. En effet, tout le volume sous le plancher est occupé par des éléments techniques, des onduleurs pour l'AGV (c'est aussi pour cette raison qu'il n'y a pas de Shinkansen duplex), des conduites d'air pour l'Aérotrain.
De plus, la présence du rail de guidage empèche de faire un couloir central a l'étage inferieur.

[GEORGES70]

Bon... Ben plus long alors... Ou sans quoi faut augmenter la fréquence plutôt que la taille du lot... Comme tout, faut faire un calcul de rendement énergétique...D'un autre côté ça permet de dimensionner les besoins du réseau au plus juste... 2 X I 250, tout confondu ne doivent pas consommer plus qu'une rame sud-est de 500 pax, c'est aussi simple que cela.

[Damien D.]

Aucune idée.
Et tout est histoire de demande aussi, un véhicule presque vide coutera moins cher a faire fonctionner si il est plus petit.

[GEORGES70]

De toutes les façons c'est tout un modèle à poser.

C'est pour cela que ce serait bien si le boulot de modélisation technique débuté dans les ateliers pouvait, bon an, mal an aller à son terme.
Je suis un peu triste de cette pause qui dure. Sans cela, pas moyen d'aller plus loin sur une modélisation économique et systémique...

Cet d'aérotrain hypothétique "open source" semblait pourtant bien lancé.

[Gilles29]

Salut salut a toute l'equipe,

je vois ce sujet et me permets de souligner qu'il fut deja longement discuté en long et en large.... de mon cote, je serai deja super content de voir un des experiemental #retourner" sur la ligne de Gomtez lors d'une "journée du patrimoine", refaire de meme avec L'I80 serait formidable, eventuellement cela pourrait interesse les poiltiques mais au niveau local....
en aparté, l'autre jour, ds la pampa Chilienne dans un vieux "fundo" , je suis monter ds une carcasse d'un vieux bus de marque "marco polo-origine Brazil" a l'etat d'epave, demonte de ses sieges, je me suis cru ds l'I80 durant 2 seg.. sensation sympa.... je prendrai une photo si j'ai locaz d'y retourner.

A+ a tous.
Gilles

[lega]

Salut,

Désolé, je reviens près quelques semaines d'absence. J'ai loupé quelques messages.

Entièrement d'accord avec DJromT. Rien à dire.
Avant de parler du projet, il faut d'abord avoir des billes à présenter.
Et il faut surtout nouer des partenariats avec les entreprises du secteur.

De toute façon, si cela devait se faire, ce ne pourrait être qu'une décision des AJB et/ou de BertinTech.

Non seulement ce n'est pas notre rôle (nous sommes un forum de discussions + un documentaire), mais de telles initiatives non coordonnées ne pourraient que nuire à la perception que pourrait en avoir le destinataire d'un tel projet.

Donc, je le rappelle une nouvelle fois, il est important de ne rien faire.

A+