de GEORGES70 » 09 Mai 2011, 20:58
Ah... ça je peux répondre.
Sur un TGV tu joues sur le porte à faux Central.
Tu prends le plancher du TGV classique et tu l'abaisses entre les boggies jusqu'à lui faire raser le sol à 30 cm... là ça te fait ton compartiment "bas", il est un poil raccourci mais il peut encore héberger pas mal de monde. Sur l'espace gagné en vertical, tu places un second planche intermédiaire pour l'étage et tu sur-élèves un poil le toit de l'engin... Voici ton niveau supérieur... Et le tour est joué.. Tu rognes pas trop sur l'aérodynamique globale et tu gagnes 200 places sur ta rame ( 550 Passagers au lieu de 350 sur un TGV classique).
Sur un aérotrain, du fait des équipements de sustentation dans le plancher et la plinthe verticale, tu ne peux pas jouer là dessus. Tu serais donc obligé de doubler la hauteur de l'engin avec pour conséquence une sérieuse aggravation du bilan aérodynamique... Maintenant, faudrait faire le calcul et vois si ce serait si grave que cela.