Hovercraft N500 : la video

[jacques]

bonjour
oui, c'était super
pas de sensations particulières , en avion on n'a pas l'impression d'aller vite...
l'appareil était équipé de cinq turbopropulseurs de 3200 cv fonctionnant au kérosène
grande fierté d'avoir participé a la mise au point du n500

[jacques]

re bonjour
vitesse max enregistrée , le jour ou avec le commandand Laloum nous avons battu le record du monde de la traversée de la manche : 75 noeuds soit 135 km/h , durée du vol Calais-Douvres 22mn 15s !
c'était un samedi vers 19 h beau temps mer d'huile . a cette époque la je disais : Vive ma france

[pjskyman]

On veut les photos !

[jacques]

bonjour
ok pour les photos que j'ai fait numériser
qui veut les voir?

[jacques]

ah! oui ,un grand bonjour a Pierre

[tubaone]

Nous! Nous!

[jacques]

on fait comment pour les photos

[pjskyman]

Tu peux les faire héberger sur des trucs gratuits du genre Picasa, Flickr,...
Ou bien les glisser en tant que pièces jointes dans un message du forum.

[jacques]

Bonjour,

Je viens de créer une page Facebook dédiée au N500, si vous souhaitez faire partager votre passion du N500 et découvrir mes photos, rendez-vous sur ma page!

Tapez https://www.facebook.com/pages/Le-Naviplane-N500-Jean-Bertin/228564230487693 dans la barre de recherche. Des centaines de photos attendent d’être publiées.

Très techniques pour les puristes. 6 années de reportage.

[tubaone]

Magnifique! Ça vaut de l'or ça!
Vivement la suite

[Damien D.]

Clair, enfin de l'inédit!

[DJromT]

Super collec' en effet. En fouinant un peut sur le net, on finit par trouver quelques rates avant son demantelement:

Trouvé ici: http://www.doverferryphotos.co.uk/pastandpresent/bertin.htm
During its trial period for Hoverspeed, the Naviplane lost 30% of its intended flights. Failures occurred in the propeller pitch and propulsion systems and cracks developed in the hull and fittings. This was all thought to be the result of the excessive vibration"

[patrice PIEL]

dommage, elle n'ai plus visible...ou bien mon pc est trop vieux.
mon père, Claude, à travaillé à la réalisation de cette étonnante machine, je me souvient avoir tracé avec lui des "jupes" (j'étais ado...) une chose nous faisaient rire et sourire, faire des jupes pour SEDAM.
je me souvient aussi avoir vu le N500 sortir en Gironde, autant il paraissait bruyant sur la terre ferme, autant il devenait etrangement silencieux (relativement)sur l'eau.
un engin phénoménal, dommage que le projet n'ai pas été exploité, sans doute faisait il trop directement concurence au projet du tunnel sous la manche. saura t on un jour la vérité? est elle ailleurs?

[Damien D.]

Ca je n'en sais rien mais bienvenu en tout cas.
C'est sur que c'était une superbe machine qu'on regrette tous =(

[ChD]

Salut Patrice et bienvenue,

Quelle chance d'avoir pu assister aux vols de ces superbes engins.
Juste par curiosité, y aurait-il un rapport entre ton père et le Claude Piel, constructeur d'avions ?