Transrapid au Royaume-Uni

[DJromT]

Non, vous ne revez pas !
J'ai vu un court reportage au JT de la BBC sur un projet transrpaid au royaume-uni, qui progresse doucement, et qui vient de recevoir l'aval de plusieures organismes du gouvernement.
La plaquette de presentation (datant de 2005):
http://www.500kmh.com/Resources/Ultraspeed_Factbook.pdf
Le dossier de presse et avancement du projet:
http://web.mac.com/alan_james/iWeb/Ultr ... 0News.html
Le site "officiel":
http://www.500kmh.com/projectinfo.html

Ca fait plaisir

[Damien D.]

Wai, ca fait plaiz, une fois qu'ils verront la tête du devis on pourra arriver avec nos coussins d'air =)

Mais tout de même je reste septique, pourquoi les Royaumes Unis utiliseraient ils le Transrapid alors que l'europe Aiguillone derrière tout le monde pour faire un réseau ferré a grande vitesse pour le TGV, l'AGV et l'ICE?
Ha oui, parcequ'ils conduisent a gauche, qu'ils ont pas l'euro, et qu'ils passent leur temps a pas faire comme tout le monde, certes =)

[pierrebouzin]

De toute façon vu leur réseau ferroviaire c'est l'occasion pour eux d'abandonner le ferroviaire pour la grande vitesse. Et qui sait, de rejoindre un jour Paris et Bruxelles avec des trains flottants ultrarapides... sur coussin d'air, si ils veulent pas gaspiller leur argent

[nucl]

des tranrapide dans le tunnel sous la manche?
d'ailleurs pour eux , c'est mal parti vu qu'ils font High Speed 2 pour les eurostart.

ps: les train sauf en Alsace, il roule a gauche

[Damien D.]

Non, pas dans le tunnel mais du nord au sud en angleterre.

[nucl]

j'avais comprit, mais c'était dans l'hypothèse qu'il est des liaison vers le reste de l'Europe...
d'un autre coté, les anglais sont très insulaire et le tunnel comme lien avec le contient, pour eux, c'est déjà énorme.

[GEORGES70]

Très intéressant ces pages. J'adore tout particulièrement le comparatif entre le TGV et le TR 07... Qui sait, peut être que les cousins saxons de la couronne vont venir à la rescousse de leurs parents allemands. Drôle de retournement de l'histoire en somme !!! Ceci dit, si l'on considère le pragmatisme anglais et leur goût de l'anticonformisme, ils seraient bien capable de se lancer, les bougres ! D'autant plus que s'il s'agit en plus de prouver au Frenchies que le TGV, même vendu en euros, est une Bouze...

Par contre, à l'image du projet grande vitesse Californien, je me demande s'ils savent seulement que l'aérotrain existe. Je veux dire que la possibilité d'une alternative encore moins coûteuse et moins compliquée pourrait également les intéresser ? Je fais en particulier référence à ce document :

http://www.scottish.parliament.uk/s3/co ... ec2008.pdf


PS : Sur le forum "Lr Presse"... Je me suis risqué à défendre aérotrain et maglev... Je vous raconte même pas la volée de bois vert...
http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic ... c&start=30

[Damien D.]

Par contre, à l'image du projet grande vitesse Californien, je me demande s'ils savent seulement que l'aérotrain existe. Je veux dire que la possibilité d'une alternative encore moins coûteuse et moins compliquée pourrait également les intéresser ? Je fais en particulier référence à ce document :

http://www.scottish.parliament.uk/s3/co ... ec2008.pdf

Oui, je doute qu'ils en connaissent l'existence.
Ce serait bien de pouvoir rajouter l'Aérotrain dans ce comparatif.

PS : Sur le forum "Lr Presse"... Je me suis risqué à défendre aérotrain et maglev... Je vous raconte même pas la volée de bois vert...
http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic ... c&start=30

Je vous laisse apprécier le niveau technique de ces gens. Quasi nul...

[I-80-HV]

Hello

Pourquoi ne pas contacter un parlementaire et lui envoyer un bon dossier sur l'aérotrain... Qui ne risque rien, n'a rien. Il y a bien un contact sur leur site. Après au moins on aurait la conscience tranquille...

D@vid

[GEORGES70]

Ben fait, j'y pensais encore ce matin dans le RER...

On ouvre un topic et un groupe de travail ?

[DJromT]

Euh la difference entre le Transrapid et l'aerotrain, pour le dossier anglais, c'est qu'ils se veulent pragmatique et ont une preuve de concept documentee et "a jour". Si on veut vraiment proposer un aerotrain, il faut autre chose que des anciennes photos, des ingenieurs a la retraite, des modeles reduits et un projet sans reelle organisation dediée. Desole de vous faire redescendre sur terre, mais on en business il ne faut pas s'engager si on n'a pas le produit, pas la doc, pas la preuve de concept, et pas le process de Go To Market.

[Damien D.]

'Fin de toute facon le transrapid au RU c'est pas pour demain, globalement y'a juste 2 groupes parelementaire en Ecosse qui trouve ca interessant, a mon avis par pur principe d'oposition.

[GEORGES70]

Mouais...

Ceci dit, dans ma boîte, lorsque je parlais de dirigeable, on me souriait avec condescendance au titre que je n'avais pas de produit "business ready" en mains... Aujourd'hui ça rit jaune et je suis de plus en plus sollicité. Peu à peu, le réseau relationnel s'agrandit et récemment quelques "poids lourds" sont venus ce joindre à mon petit travail de sape... Et pourtant, mon jeu de départ est on ne peu plus mince...

De même pour l'aérotrain, je persiste à croire qu'une communication bien ciblée, bien que nécessairement limitée, pourrait trouver son chemin. Si l'on considère que les parlementaires pro "maglev" sont décriés car ils parlent d'un système connu pour être coûteux au déploiement, l'option aérotrain, ne serait ce qu'à ce titre, pourrait être un poil plus séduisante, voire crédible... même si les chiffres se bornent à une re-évaluation en "euros constants"... En ce sens, ces parlementaires pourraient volontier soutenir un point de vue qui "sert mieux" leur crédibilité et leur force de frappe politique. Lobby pour Lobby, je ne vois pas pourquoi nous nous passerions d'outils et de leviers largement utilisés par nos détracteurs.