[Atelier] Construction de la voie

[Damien D.]

Ben si tu veux plancher sur quelque calculs pour t'amuser, un Aérotrain c'est 300kg par passager (1000 pour un TGV), et une surface de portance équivalente a 80% de la surface de l'appareil.
Tu t'y connais en BTP, tu sais ce que ca veux dire : des contraintes minimales pour le support.

[Charlay86]

Merci oui je vois. Je réfléchi à tous çà et je vous tiens au courant

[nucl]

je pense. Aujourd'hui, je maintien qu'une voie de ce type couterais moins chère car les poteaux ne serais pas si proche grâce à la précontrainte (regarder la portée de Millau ) donc encore moins de prise au sol. Comme quoi si on voudrais polluer moins on pourrais!!

Heu, le tablier du viaduc de Millau est en acier ( mais il était tout a fait possible de le faire en béton , les 2 matériau était en concurrence).

[Damien D.]

Hé oui, Millau, seule les poteaux sont en béton.

[Charlay86]

Je sais mais ce que je veux vous dire c'est que même l'acier à ces limites et aujourd'hui, grâce à l'exploitation de la précontrainte, on arriverais à augmenter les portées. Par contre, je ne pense pas qu'une voie en acier serait mois chère que du béton. A voir.

[Damien D.]

Ha non, et bonjour l'entretient.

[Charlay86]

Voici à ce que je pensais pour une nouvelle voies (enfin deux). Ceci bien sur sans prendre en compte les efforts rien que la forme basique!! Le but est de réduire l'emprise de chaque poteau au sol pour "gêner" au minimum (Pied du poteau 0,70x0,70m). Alors qu'en pensez vous?

[christophe francisco]

Si c'est toi qui a fait ca , c'est vraiment pas mal mais j'aurais privilégier pour ma par part un guide central pour une securité maximum a tres haute vitesse (car je suis convaincu qu'aujourd'hui on peut faire des vitesse de croisiere a 400 , 450 a l'heure avec les technologies actuelle) et aussi pour Mr Bertin ...

[Damien D.]

C'est design =)

j'aurais privilégier pour ma par part un guide central

C'est une ligne a double voies qu'il nous a représenté. Une seule même table de sustentation mais deux rails de guidages.

[Charlay86]

Tout à fait car les remarques les plus entendues sont c'est bien mais qu'une voie, les aérotrains ne seraient pas assez fréquents pour assurer le transport. Sur ce schéma, je suis parti d'une largeur de plate forme de 6,70 m sachant qu'il y a une sécurité de 30 cm entre 2 aérotrains (la base est celle de la voie de Chevilly)

[christophe francisco]

Ah ok , je m'excuse , je suis impardonable ! C'est vrai que vu comme ca , c'est beaucoup mieux ! Au niveau de la conception , tu imagine ca plutot tout en beton , tout acier , ou mixe des deux ? Quelle en serait la longueur entre deux pilier ?

[Damien D.]

Ce genre de design (en moins beau, plus carré on va dire ^^ ) était déja prévu a l'époque au fait

[Charlay86]

Je pense pour du tout béton (entretien réduit et moins de contrainte lors des freinages si il y a pincement du rail car l'acier s'allonge en chauffant) et je pense bien qu'ils y avaient pensés car je ne pense pas révolutionner avec mon croquis vu se qu'ils ont inventé!!!

[christophe francisco]

Oui mais l'idée de départ est tres bonne en tout cas !! Meme s'il y ont penssé , c'est toujour bon d'exploiter de nouveaux horizons pour esperé une resurrection ....

[Charlay86]

C'est sur et çà serait mon plus grand rêve!!Pas grâce à mes croquis mais plutôt grâce à la volonté de tous.Voila une autre possibilité avec la possibilité d'alimenter électriquement l'aérotrain (principe du S44) avec une bande électrique au fond de la gorge.Comme quoi tout est possible!