Projet réel ou pas ?

[christophe francisco]

Le Japon aura son premier train à lévitation en 2025
Fabrice Amedeo
27/12/2007 | Mise à jour : 07:45 |
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La compagnie privée JR Tokai va investir 32 milliards d'euros sur une ligne reliant Tokyo à Nagoya.

Le Maglev essort des cartons. Ce train à lévitation électromagnétique, dont on parle depuis trente ans et qui ne roule pour l'instant qu'en Chine, devrait officier sur une deuxième ligne en 2025. Ce sera au Japon, entre Tokyo et Nagoya, et le train pourrait rouler à plus de 500 km/h avec des passagers à son bord.

La compagnie privée japonaise JR Tokai, qui exploite les trains à grande vitesse entre Tokyo et Osaka, a en effet annoncé qu'elle allait investir 32 milliards d'euros dans une ligne de ce type. Pour gagner du temps, l'entreprise, qui consacre chaque année 1,8 milliard d'euros au développement du Maglev, n'attendra pas l'argent des pouvoirs publics. Ses trains rouleront dans un premier temps entre Tokyo et Nagoya et diviseront par deux le temps de parcours entre les deux villes. Ils pourraient, à terme, remplacer l'actuel train à grande vitesse Tokaido Shinkansen, qui traverse le pays d'est en ouest à 300 km/h. Il ne faudra alors plus qu'une heure pour parcourir les 550 kilomètres entre Tokyo et Osaka.

Le Maglev (de l'anglais Magnetic Lévitation) est un train qui utilise les forces magnétiques pour assurer sa sustentation et avancer. À la différence des trains classiques, il n'est pas en contact avec les rails, ce qui permet de minimiser les frottements et d'atteindre des vitesses très élevées. En 2003, le Maglev a ainsi roulé à 583 km/h en essai. C'est davantage que le dernier record du TGV au printemps dernier : 574,8 km/h.

Outre JR Tokai, un seul groupe maîtrise à l'heure cette technologie futuriste : un consortium allemand réunissant ThyssenKrupp et Siemens. Ce dernier a commercialisé sous le nom de « Transrapid » un train à sustentation magnétique à Shanghaï. Il permet de se rendre à l'aéroport de Pudong en 30 minutes en roulant à 430 km/h. C'est la seule victoire commerciale du Maglev allemand, dont la réputation souffre du souvenir de l'accident survenu lors d'essais en Allemagne en 2006 et qui avait causé la mort de 25 personnes.
« Ce n'est pas pour la France »
Pour le reste, des projets sont régulièrement étudiés avant d'être abandonnés. Le Transrapid était en concurrence avec les TGV classiques pour la construction de la ligne Shanghaï-Pékin, mais les trains classiques lui ont été préférés. De son côté, l'Allemagne réfléchit depuis plusieurs années à une ligne Maglev reliant le centre-ville de Munich à son aéroport, ainsi qu'à une ligne entre Berlin et Hambourg. Mais il semblerait que le coût de cette technologie ait fait reculer les autorités allemandes.

Peu de chance que le Maglev arrive un jour en France. Un projet de train sur coussin d'air baptisé « Aérotrain » avait été étudié au début des années 1970 comme alternative possible au premier TGV, mais n'avait pas été retenu. « Le TGV peut s'insérer dans le réseau déjà existant, explique un cadre de la SNCF. Il roule à 300 km/h sur les lignes à grande vitesse et continue à vitesse réduite sur les lignes classiques à la différence d'un Maglev qui doit avoir des axes dédiés. Ce type de train n'est pas fait pour rouler en France. »


J'AI VU CA SUR CENTER BLOG . LE LIEN : http://ecoville.centerblog.net/3485152-JAPON-EN-2025-

[nucl]

Toujours le même refrain....

[sav]

http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DxIMZVifMvIY voici ce que j ai vu projet reel ou pas ?

[christophe francisco]

Faut voir si ca ce concrétise un jour . En tout cas , il sont a la ramasse sur NOTRE AEROTRAIN d'un point de vu stabilité ! Ils étudie en meme temp c'est normal , mais ils aurait du prendre les bases du notre ainssi toutes ces année perdu et la mort de jean bertin ne serait pas inutile ...

[DJromT]

Ce topic me semble bien titre pour annoncer ceci: la societe 3D Realms vient de se faire liquider.
Vous savez ce que ca veut dire pour Duke Nukem Forever ? Bah toujours pas de date de sortie

[Thomson]

La société de l'Aérotrain n'avait pas déjà pondu une étude sur la ligne Tokyo-Nagoya ?

[Damien D.]

Heu oui le JR MagLev c'est un peu le Duke Nukem Forever du transport guidé.

When it's done quoi! =)

En tout cas DNF, maintenant, c'est sur que c'est mort =)

[Charlay86]

Au ba merde pour DNF mais bon l'aérotrain va peut être ressortir avec tout çà..

[Damien D.]

Chépas, when it's done comme dirait l'autre.

[Thomson]

DUKE NUKEM 3D ! mais oui ! j'ai joué à ça il y a longtemps BAM! BAM! BAM!


...après avoir passé des heures sur WOLFENSTEIN 3D


...et le premier DOOM

[Damien D.]

Faut pas s'étonner qu'on soit devenu ce qu'on est devenu avec des occupations pareilles....

[Thomson]

BAM! BAM! BAM!

[Damien D.]

COME GET SOME!

[BlackShark]

I GOT BALLS OF STEEL

[Damien D.]

"Bow down to the king, baby!"