Aerotrain.fr
La plus grande médiathèque à propos de l'Aérotrain de Jean Bertin
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de Damien D. » 06 Mar 2008, 20:54
La voie du 01 étant au 1/2 de celle du I-80, c'est normal que le 01 soit au 1/11 sur la voie de P'tit Aérotrain 1/22
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de pjskyman » 06 Mar 2008, 20:59
Je pense que ça a été mûrement réfléchi
Du coup, pas besoin de refaire des moules à rail, on réutilise les existants, d'autant + que les rails produits pour l'instant facilitent les virages car le canal de guidage est pincé au milieu de chaque travée, ce qui n'était pas volontaire d'après ce que m'a dit Gman !
Du coup, pas besoin de refaire des moules à rail, on réutilise les existants, d'autant + que les rails produits pour l'instant facilitent les virages car le canal de guidage est pincé au milieu de chaque travée, ce qui n'était pas volontaire d'après ce que m'a dit Gman !
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de Damien D. » 06 Mar 2008, 21:02
Ha le rail de guidage n'est donc pas droit mais "bombe" vers l'interieur?
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de pjskyman » 06 Mar 2008, 21:08
Oui voila, légèrement.
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de Damien D. » 06 Mar 2008, 21:20
Tiens sinon, quel sont les cotes du rail? Pour ceux qui voudrait expérimenter/faire des maquettes a cet échelle qui pourrait marcher sur le model "Officiel Gman"
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de pjskyman » 06 Mar 2008, 21:24
longueur d'une travée : 20m/22.5=88.89cm
largeur d'une travée : 2.60m/22.5=11.56cm
mais il faut que Gman confirme
largeur d'une travée : 2.60m/22.5=11.56cm
mais il faut que Gman confirme
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de Damien D. » 06 Mar 2008, 21:25
Ben il faut largeur/hauteur rail de guidage aussi.
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de pjskyman » 06 Mar 2008, 21:28
Celles que j'ai données ne sont pas bloquantes finalement, mais c'est à notre maître de donner ses côtes précises du canal de guidage !
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de pjskyman » 06 Mar 2008, 23:24
Ouh la gaffe !
Moi je considère ce détail comme une qualité, et je me faisais un plaisir de le dévoiler ! Alors disons que le rail ne se pince pas en son centre
Sinon, à propos des proportions, s'il y a ambiguïté, je penche vers la véracité du 2.60m, bien que l'I80 ne dépassait effectivement pas de beaucoup cette mesure de largeur ; contrairement au 02, soit dit en passant.
Moi je considère ce détail comme une qualité, et je me faisais un plaisir de le dévoiler ! Alors disons que le rail ne se pince pas en son centre
Sinon, à propos des proportions, s'il y a ambiguïté, je penche vers la véracité du 2.60m, bien que l'I80 ne dépassait effectivement pas de beaucoup cette mesure de largeur ; contrairement au 02, soit dit en passant.
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de pjskyman » 06 Mar 2008, 23:56
Alors j'avais bon. Je m'explique, car ce n'est pas de la mauvaise foi de ma part :
J'avais le souvenir il y a encore quelques jours d'une largeur de chaque côté de 160cm, à 1cm près. À vue de nez ça colle (à force de marcher dessus, on s'habitue aux mesures). En discutant avec un autre passionné, j'ai fini par admettre qu'il s'agissait de 120cm, surtout que ce sont les côtes prises en compte pour le pentacycle de Vincent Lamoureux et Raphaël Zarka. Or, il s'agit bien de 160cm, ou 159 pour être exact. Gman, je te remercie vivement pour ce schéma !
Donc récapitulons :
Le rail d'Orléans fait bel et bien 3.40m de large en tout.
Et le rail de Gometz fait 1.70m.
Là, maintenant, on est fixé !
J'avais le souvenir il y a encore quelques jours d'une largeur de chaque côté de 160cm, à 1cm près. À vue de nez ça colle (à force de marcher dessus, on s'habitue aux mesures). En discutant avec un autre passionné, j'ai fini par admettre qu'il s'agissait de 120cm, surtout que ce sont les côtes prises en compte pour le pentacycle de Vincent Lamoureux et Raphaël Zarka. Or, il s'agit bien de 160cm, ou 159 pour être exact. Gman, je te remercie vivement pour ce schéma !
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de Damien D. » 16 Mar 2008, 13:31
Sympa! Les prise "aériennes" sont tres peu discernable de vraie prise aérienne du modele 1/1... super boulot quand même, qu'on se le dise!
J'aime bien la qualité de la vidéo qui fait "d'époque", on s'y croirait en fait!
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