Après que Gman ait raconté l'après-midi, je vais raconter la matinée !
Première étape du jour : entrée de Limours.
Premier objectif du jour : trouver la plateforme de retournement du S44, et comprendre comment il se retourne tout en conservant son alimentation.
Etat de la tâche : terminée avec succès !
Les photos arriveront la semaine prochaine, mais en attendant, sachez qu'on a trouvé un peu par hasard cette plateforme, après avoir grimpé sur le fameux pont "qui sert à rien" visible sur Google Earth, pas très loin de l'entrée de Limours. L'ancienne voie du S44 est dégagée sur la moitié du parcourt qui relie ce pont abandonné au pont praticable immédiatement à l'est.
Après de longues minutes de réflexion sur place, nous avons enfin trouvé comment il restait alimenté pendant sa rotation. D'une part la plateforme est désaxée (le rail du 01/02, trop proche, oblige à se déporter vers le nord), ce qui implique une méthode particulière de retournement, d'autre part, il doit y avoir toujours au moins un patin de captage de courant qui doit rester sous tension, ce qui n'est pas de la tarte. La solution : une rotation en 2 points coulissants, le premier coulisse verticalement, le second horizontalement. Un schéma arrivera prochainement pour ceux qui ne visualisent pas

PS pour Lechat : nous étions à Limours jusqu'à 14h
